在昨天的文章，科目二考试干货集锦7中，讲了倒车入位的第一种方法。这种边走边打轮，是最普遍的方法。

还有一种倒车方法，比较投机取巧，但很多考场都客观存在。

昨天讲到的一次打满轮，关键之处在于打完轮正好在点位上。

如果是停车打轮，合格率会接近百分之百。

但难就难在，要边走边打轮，即使你点看得准，但脚下的速度，和手上打轮的节奏不匹配，就会导致倒车入库时有偏差。

昨天内容中，也提到了调车修轮。

说起来容易，实际做起来，学员通过方寸大的镜子，预判车轮行走的轨迹，在驾校里，学员是很难做到的。

因为，不经过大量的训练和教练悉心指导，学员靠自己悟，太难了。

我在带计时陪练的学员时，第一节课三个小时就是专门训练手、脚、眼睛三者协调性，和看镜子调车的技能。

在驾校，教练要是像我这样一对一教，学员都得排到不知何时？

所以，驾校也会想些省劲的办法，比如下面提到的，第二种倒车入库方式：起点处原地打轮。

这个要看不同地区考场的细则。

如果你的考场，是你自己开车去起点的，你只需要开到教练练车时，指定的位置即可。

这个位置有两个关键处。

一个是左右的位置，一个是前后的位置，必须是固定的，才会顺利地倒车入位。

因为考试车型不一样，我只简单说一下方法。点位，你的教练提前都会测量好，你只需要记下这两个关键处就好了。

因为不小心误删了自己电脑里，储存的几千张场地练车图片，暂时只能从网上荡几张图片，简单制作一下。大家理解即可。

举例说下图，车体左侧距离边线大约100-110cm左右，你开车去起点时，用左车角和边线目测距离。

如果你平时练车时，视角是左车角和左侧边线大约1个拳头的距离，那么考试时，你只需要调到这个角度，然后把车摆直，直行即可。

左右调好了，就是前后的停车位置。

用这个方法的考场，几乎都有点记号，比如你肩膀对上什么了之类的，不细说了，明白即可。

或者用左后视镜和镜子下沿的路宽线，一般是虚线，看一下落差，比如感觉大约20公分左右。

到了这个地方，你就停车，然后原地向右一圈一立（90度），挂倒挡，然后就倒车，如果点位正好，几乎没有偏差倒入车位正中央。

即使有偏差，也不会太大，微调一下就行。因为这个弧度比打满轮大，所以，学员即使调车也相对容易一些。

这方法虽然简单，但要看你当地的考场细则是否允许。

要是默许的话，即使不是你自己停车，摆车教练一般都会给你停在差不多的位置上。

上面这方法，就是一招入库，也有的教练化简为繁，把一步拆成三部曲。他担心学员一次性回不好轮，如果学员基本功到位，没有必要画蛇添足。

还有第三种的方法，是以前老式的教法。比较准，但是学员基本功要到位。

边走边回头看车库的两条边线之一，落在三角窗枕头附近，迅速打轮。几乎都是一把入库。

现在这种方法基本不用了，学员没时间练基本功，回头打轮，车就没影了。

以上这三种方法（昨天文章一种），即是倒车入库正角的常见打轮点位。原理是一样的，学员可以因地制宜。按需所取。

其实，再花哨的点位，也是车轮围着库角转，半径保持住就对了。我带新手上路学员练疑难停泊车时，从来不用这些科二方法，告诉学员也要把驾校学的，都彻底忘记了。

真正开车要是这么折腾，就等着剐蹭吧。

尽管不喜欢考试规则，但别无办法，这里只是提醒学员，把原理吃透，基本功练好，考试必过！

点位越简单越好！太繁琐的点，学员考试时都忙不过来，本来就紧张，一个点错位，不会调车，步步错。

最后，祝科二学员考试顺利通过！明天讲科二考试的最关键之处。希望大家继续关注轻松上路讲堂！