大家都知道，考驾照普遍都是报考 C1类，毕竟持有C1证可以不限手动挡和自动挡车型。但随着近几年自动挡的普及，很多家庭都淘汰了手动挡车，选择开自动挡车。因此，有些学员特别是女学员，为了避免含离合，增减档这些麻烦，直接选择报考C2类。

自动挡虽然操作简单，却不能完全避免考试挂科。经常有一些外地考驾照学员，咨询轻松上路，为什么自己平时明明练得不错，考试过程中却多次挂科呢？

相较于手动挡需要四肢联动，脚下油离配合，自动挡无疑简单很多。但正因为操作简单，很多学员忽略的练车细节，缺乏控车能力，在考试中很容易失控而挂科。

想要顺利通过科目二，必须要精准掌握控车速度。有些自动挡学员，刚能把车弄走，就直接学习五项全套动作，即使很快全部做出来，也只能是照猫画虎，形似而神不似。

手动挡学员都知道，车速要缓慢而平稳，自动挡学员也是如此。只有控制好车速，你打轮的时机才能准确执行。车速快了，手打轮速度跟不上，即使再准的点，执行起来也会有偏差，这就导致倒车入库时，不是压右库角就是压左边线。

因此，自动挡学员，在初学阶段，不要贪快，要一板一眼地控制好车速。比如练习直线时，往前走，除了含好刹车，控制车速，还要眼睛盯着前方停车目标，到地方分毫不差地停下来。

当直线后退时，目光马上转移到后视镜。倒退时，双手尽量平稳握住方向盘，眼睛盯着车体与库边线的平行关系，有一点偏差，随时微调，当身体进入车库以后，注意力就要放在何时停车的点位上，比如后视镜下沿与前方车道线重合时，稳稳停下来。

这么训练的目的，除了要控制平稳车速，还附加了眼睛，手，脚的协调配合。为后续的倒车入位等项目奠定坚实的基础。

当上面的基本训练差不多掌握以后，就要开启三种调车模式，在移动中完成车歪了及一宽一窄情况下，如何调车。

以前的文章里，多次讲过，新手学员最常忽略的，就是调车的训练。当考试时，发生车歪了，或一宽一窄的情况，有些学员不是轮打反了，就是眼睁睁压线。

三种调车学会了以后，基本上可以边走边调整方向。在此基础上，再学完整的倒车入位，就变得非常简单了。

打轮的点位和方式，不同教练有不同教法，但是殊途同归，原理是相同的。学员不要总是追求更准的点，所有教练的点，都是经过校验的，关键是你执行的准确与否。

当即将到打轮的点位时，一定要把车速控制到最低，打轮一瞬间，手快脚慢，就是最好的操作要领。

手快的学员，可以快到点的一两秒之前动手；手慢的学员，再提早一点打轮，总之打完轮一瞬间，正好是教练给你的点，就是最准的方法。

但是控车能力差的学员，往往是一动手打轮，脚下就下意识抬起，车速就会瞬间加快，手速跟不上车速，入库就会有偏差。

但是有偏差也不要紧，可以盯着镜子调整方向，就是前面训练的三种调车模式。会看镜子调车，即使有误差，也能完美纠正过来。

以上这些内容，如果自动挡学员能认真完成训练，考试就会轻松通过。反之，控车能力差，再精准的点位，也是水中月镜中花。

轻松上路经常跟学员讲，练车要有计划，有针对性地训练，才会事半功倍。不要贪多图快，忽略细节，考试结果会狠狠打脸。

好，今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注轻松上路讲开车，我会与您分享更多的汽车驾驶经验与养护常识。

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