小区周围停车空间有限，我们经常看到这样的场景：一层是一排车库，车库门前的小路上，很快就会随机停放一些私家车。道路宽些还好说，不会妨碍有车库的车主进出。但赶上小路窄，停靠的车辆又参差不齐，就会影响其他车主入库和出库。

上图就是这位外地学员给轻松上路发的图片。她的车头朝里，停在画圈的车库中。想倒车出库，担心车尾刮蹭到后方画圈的黑车。

其实，很多车主停车入库，都习惯于车头朝里。先不讨论这种方法是否合适，下面把出库要注意的细节，简单讲解一下。

1、直行后退时，要注意的细节

因为车库门的局限，车在出库门时，车体与库门的边距不是很大。所以，尽量不要来回扭动方向，即使调整，也是左立，右立微调方向。、

先把车尾和后半截车体退出车库，如果打轮早了， 车头就会刮到车库门。

在后退的过程中，要慢慢地，一点点儿地露出车尾。大家可以看到，车库外就是窄路车道，小区的车辆进进出出都要通过这里。上图1中，不远处就有一辆白色轿车即将开过来。

很多直行的车主，缺少瞭望和预判习惯，直行时，车速都很快。当你从车库中退出来时，你的身体还在车库内，无法看到外面的实际情况。

如果对方车速快，你出库也急，猝不及防下，很容易相撞。

因此，你的车一点点退出来，也是给来车一个警示，对方要么停下来，要么鸣笛提示你。

2、打轮时机和注意细节

当你的身体或后视镜出了车库门时（视具体情况而定），就可以向右打轮了。如果后方通道宽，旋转弧度可以大些；如果后方车辆距离近，就尽量多打方向，缩小旋转半径。

在旋转的过程中，要注意两个地方，见下图所示，一个左前角与左侧车库门的间距；另一个是通过右侧后视镜，观察车体与右库门的间距。

当这两个地方都没有问题时，就专注判断车尾与后方车头的距离。比如上图中的黑车，就是最近的障碍。

这个距离的判断，没有准确的标准，可以参考倒车影像；也可以驾驶员回头通过后车窗判断；还可以通过左后视镜，判断车尾与后车的间距。

这里要强调一点，这个距离判断，要靠平时积累的基础。你不能像驾校一样去看点，那个点是二维的，平面儿的，很虚假，会导致新手司机误判距离。我在带学员练车时，一般都会模拟这种场景，让新手司机下车观察实际距离，再上车通过后视镜或后车窗对比，经过几次磨合以后，驾驶员就会把两种视角形成映射关系。初步具备了空间判断距离的车感。

3、后方距离不够，如何调车

看上图，当红车尾已经退到极限距离时，你需要判断，是否可以一次性打轮向左转驶入车道？如果你觉得不够，就要尽量向左几乎打满方向。这样，前进时，车头就会最大程度向左甩。

当你的车头与前方车库呈最小距离时，停车。然后挂倒挡，向后方再次借空间。

以前的文章多次讲过，往前走打轮时，考虑车头的去向；往后走打轮时，要想车尾的走向。当车在上图的这种位置，车尾就要向右甩，所以，就要向右打轮，尽量多打。

当车尾再次甩到这种角度时，前方左转的距离就足够了。你可以挂上前进挡，向左快速打轮，当车正以后回轮，加油直行就可以了。

4、最合适的入库方式

前面讲完车头朝里出库方式，大家都感觉很麻烦，也很危险，因为驾驶员视角有局限，看不到往来的车辆，以及过往的行人，小孩甚至小狗。

我一般建议学员，入库的方式最好选择车头朝外。因为你倒车入库，视角也不受影响，而且后轮旋转半径比前轮要大，所以，倒车入库更便利。

最主要一点，你出库时，外面的情况尽收眼底，直角转弯出库难度也远远低于你直角倒车出库。

最后再说一点，有时候车停放时间长了，难免出故障，比如电瓶没电之类的情况。如果车头朝里，救援也麻烦，但是你车头朝外，随便找台车，两台车头对上，就可以临时充电。

以上这些，就是作为多年业内教练的一点点经验，传授给新手司机，可以避免不必要的麻烦。

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