欢迎大家关注轻松上路讲开车，今天的专栏文章，继续讲新手司机自学开车的干货教程。在讲解正文之前，先给大家分析两个常见的案例。

如果你在开车过程中，也时常发生类似情况，请对照文中的症结所在，多做相关训练，从而保障行车安全。

案例一：右转弯拐入对面车道

大家可以看上图中，地上变形扭曲的护栏。这起事故的起因是，肇事车辆右转弯，没有控制好方向，转弯弧度偏大，撞翻护栏之后，没收住速度，直接冲到对面的车道。

案例二：方向盘与油门失控，SUV飞越跨栏

接下来看案例图2，这张图片更加惊悚，SUV直接跨栏，过界力压对向汽车。

类似上面这两个案例，路面上屡见不鲜。如果大家留意，会发现新手司机驾车失控，地点多数发生在转弯地段。

轻松上路在给新手司机上课时，常挂在嘴边的新手三大症结：

第一条，当属眼神不够用；第二条，就是手打方向盘没有准；第三条，则是脚下没有深浅。其中，打方向盘没有准头，是新手司机的通病。分析其中的原因，一方面是新手司机经常低头看方向盘，造成的空白驾驶；另一方面，就涉及到新手司机的基础，打方向盘姿势有很大关系。

轻松上路在带新手司机时，发现很多学员都在转弯，打方向时，小把小把的错轮。一旦对面有紧急情况，根本来不及调整方向，很容易就出现碰撞事故。

除了小把小把的错轮以外，还有一些新手司机喜欢掏轮，这也是一个很危险的动作，曾经有人被方向盘将手腕打折。

通过以上的分析，大家可以了解到打轮的姿势很重要，下面就讲一讲，方向盘的几种常见握姿。

我在带新手司机时，会反复强调，打方向一定要盲打。千万不能下视。有些事故，就是驾驶员低头的一瞬间发生的。

就像电脑打五笔字型，手势对了，盲打就会很轻松，效率也高，开车打方向盘亦是同理。

1、九点十五：这是最常用的手势。双手水平对称于方向盘的两侧。

如果把方向盘当做钟表的表盘，左、右手分别位于，九点和三点的位置。业内教学员简称为九点十五。

新手司机在刚开始练车时，就要养成这个手握方向盘的良好习惯。开车直行的时候，双肩和手臂自然下垂，双手轻轻放在九点十五的水平位置，有利于方向盘保持平衡，车辆平稳前进，不会偏离方向。

很多新手司机刚开车，容易紧张，两只手死死抓住方向盘，这样不好，肌肉紧张不说，还容易因为用力多度，向一个方向偏斜。

肩膀要放松下来，两条手臂自然下垂，轻轻搭在方向盘上即可。

2、左立和右立。

就是把方向盘向左或者向右，垂直90度，这个动作适用于，往前走或往后退，左右调整车距时用到。

3、向左打半圈，或者向右打半圈，也就是180度。

4、左、右打整圈方向。

无论向左，还是向右打整圈轮，要求动作要一气呵成，非常流畅。打轮的时候，一定不能低头看。

很多新手司机，总是说，打完方向，不知道是否回正？因此，总是忍不住想低头确认一下。其实，方向盘并不能告诉你是否轮回正，即使你通过方向盘上的图标是否朝上来判断，也不能保证车轮就是直的。如果差一整圈轮，图标也是朝上的。

实际开车过程中，很多时候都会涉及到，大幅度打方向，打完轮如果不能及时回正，车就会斜着跑，甚至失控。

如果你的手势对了，打一整圈轮，就是1-2秒的时间，因此，这个动作必须要盲打训练。

5、左、右打满方向。

车辆打满轮一般大约一圈半，车型不同，会略有差别。根据自家车情况，自己调节。一般用于直角弯路，或者倒车入库、侧方位停车等情况下。这个动作要求瞬间打完，回轮也要秒速完成。

这里要强调一下，打方向时，是一只手起主导作用，另外一只手也辅助性作用，不要两手同时用力，那样就是较劲了。

比如右转弯的时候，左手要起主导作用，右手虚扶，边走边徐徐打轮。等需要回轮时候，左手自然回到九点位置，无需低头去看。

如果是左转弯，右手起主导作用，左手虚扶，边走边打轮，回正时，也是右手自然回到三点位置即可。

打轮要盲打，还要保证速度，练习打轮手势就变得很重要。试想，对面有突发情况，如果想规避，就是一瞬间的事情，如果你还小把小把的错轮，对方早就撞上来了。

打方向是开车的基本功之一，练习这些基础动作，大约一到两天，每天练习十多分钟就可以成型了。

有些司机上路认为开车就是凭感觉，可你的感觉不见得正确，一旦养成习惯，就很难纠正过来，带着隐患上道，事故早晚要找回来。

开车上路，无外乎手，脚，眼睛，三者的协调配合，这一章节讲了手打方向的姿势，下一篇专栏文章，就讲解新手司机如何掌控脚下的深浅？