从当初的卡傻瓜相机到现在的单反，我玩摄影已经有五个年头。这期间为了取素材跑了大大小小十几个城市，最喜欢的通行方式还是开车，家里的老爷车陪伴我走遍祖国大地十几万公里的路程，现在也该退休了。摄影作为我的理想，承载着我去远方实现目标的车就是我路上的翅膀。

我当时是打算换一款SUV车型，新宝骏RS-5只是在我的考虑范围内，因为刚上市，没有很多的参考信息，家里和我都不是很看重。接下来就是漫长的选车之路，去了好几家店都没有很满意。因为预算有限，合资车的配置达不到我的要求，国产品牌的技术不是很成熟。

一开始接触到新宝骏是在路过4S销售店铺门口的宣传海报，无意间留下印象的。新宝骏的车标很有范，钻石切割的设计，一匹气势磅礴的骏马被艺术化地展现在车标上，让人看过一眼后记忆很深刻。处于我对修图的处女座性格，这个车标让我产生了很大的兴趣，我从这里就对新宝骏首款SUV：RS-5开始了了解。

当看到新宝骏RS-5的实车后，我有点心动了，LED的日行灯显得很犀利，有种未来的感觉。车头搭配繁星满天的中网和钻石切割式车标，分体布局的大灯位置，让这辆车的尺寸和外观直接感受变得很有力量感。

绕着车身看了好几圈，18寸的铝合金轮毂搭配简洁有力的车尾部，贯穿式的尾灯点缀着一种桀骜不驯的气质。最让我惊喜的是新宝骏RS-5的脚踢式防夹感应尾门，这点我很满意，因为每次外出一个人工作的时候，常常因为取设备而不得不多跑一趟去关尾门，浪费了好多精彩的画面。

简单地进行了试驾，当坐进车里，液晶3D的大仪表盘吸引了我的注意，启动车后，好多车辆信息和数据一目了然。对于每次出远路我都要去修车店检查的这个习惯可以改改了，这点我觉得很方便也很放心，这个价位能有这样的智能配置挺划算。

我出门工作都需要驾车很长时间，由于之前车的腰部支撑不到位，我有了轻微的腰肌劳损，所以这次选车，我对座椅舒适度有比较高的要求。而新宝骏RS-5没有让我失望，前排环抱式的布局和包裹性极佳的座椅感受让我上车后身体很放松。

我平时喜欢听音乐，之前看的车原车音响效果都很一般，喇叭数量也很少。我尝试用新宝骏RS-5听了下歌，这套9扬声器的哈曼音响真不是吹的，感觉身临其境，这也对我购车增加了几分信心。

当工作人员给我演示低速行驶的智能刹车系统时我有点吃惊，这不就是网上报道的中的智能驾驶吗？这个价位，国产品牌能做到这点讲真很优秀。还有车道偏离预警，限速警示提醒，前方车距保持等等好多智能配置，我感觉自己非买不可了。

当天下午我就提车了，回家后我没闲下来，约了朋友就去上山试车。新宝骏RS-5的底盘表现让我很吃惊，强大的阻尼减震反馈，让烂路也能开的很舒服，没有以往开车时的颠簸。有三种驾驶模式可以选择，选择运动模式，提速反应和爬坡表现得很出色，没有慢一拍的感觉。

返程的时候遇上堵车，低速行驶时新宝骏RS-5的智能配置优势就体现出来了，让堵车不再是一种煎熬，相反还很有趣。

新宝骏RS-5的颜值和实力很有竞争，我的选择也很正确。相信新成员的加入，能让我在以后的生活中省不少心。对于我去实现理想的道路上，新宝骏RS-5就是我的一双翅膀，让我走得更远。选择他，我不后悔。