从当初的卡傻瓜相机到现在的单反,我玩摄影已经有五个年头。这期间为了取素材跑了大大小小十几个城市,最喜欢的通行方式还是开车,家里的老爷车陪伴我走遍祖国大地十几万公里的路程,现在也该退休了。摄影作为我的理想,承载着我去远方实现目标的车就是我路上的翅膀。
我当时是打算换一款SUV车型,新宝骏RS-5只是在我的考虑范围内,因为刚上市,没有很多的参考信息,家里和我都不是很看重。接下来就是漫长的选车之路,去了好几家店都没有很满意。因为预算有限,合资车的配置达不到我的要求,国产品牌的技术不是很成熟。
一开始接触到新宝骏是在路过4S销售店铺门口的宣传海报,无意间留下印象的。新宝骏的车标很有范,钻石切割的设计,一匹气势磅礴的骏马被艺术化地展现在车标上,让人看过一眼后记忆很深刻。处于我对修图的处女座性格,这个车标让我产生了很大的兴趣,我从这里就对新宝骏首款SUV:RS-5开始了了解。
当看到新宝骏RS-5的实车后,我有点心动了,LED的日行灯显得很犀利,有种未来的感觉。车头搭配繁星满天的中网和钻石切割式车标,分体布局的大灯位置,让这辆车的尺寸和外观直接感受变得很有力量感。
绕着车身看了好几圈,18寸的铝合金轮毂搭配简洁有力的车尾部,贯穿式的尾灯点缀着一种桀骜不驯的气质。最让我惊喜的是新宝骏RS-5的脚踢式防夹感应尾门,这点我很满意,因为每次外出一个人工作的时候,常常因为取设备而不得不多跑一趟去关尾门,浪费了好多精彩的画面。
简单地进行了试驾,当坐进车里,液晶3D的大仪表盘吸引了我的注意,启动车后,好多车辆信息和数据一目了然。对于每次出远路我都要去修车店检查的这个习惯可以改改了,这点我觉得很方便也很放心,这个价位能有这样的智能配置挺划算。
我出门工作都需要驾车很长时间,由于之前车的腰部支撑不到位,我有了轻微的腰肌劳损,所以这次选车,我对座椅舒适度有比较高的要求。而新宝骏RS-5没有让我失望,前排环抱式的布局和包裹性极佳的座椅感受让我上车后身体很放松。
我平时喜欢听音乐,之前看的车原车音响效果都很一般,喇叭数量也很少。我尝试用新宝骏RS-5听了下歌,这套9扬声器的哈曼音响真不是吹的,感觉身临其境,这也对我购车增加了几分信心。
当工作人员给我演示低速行驶的智能刹车系统时我有点吃惊,这不就是网上报道的中的智能驾驶吗?这个价位,国产品牌能做到这点讲真很优秀。还有车道偏离预警,限速警示提醒,前方车距保持等等好多智能配置,我感觉自己非买不可了。
当天下午我就提车了,回家后我没闲下来,约了朋友就去上山试车。新宝骏RS-5的底盘表现让我很吃惊,强大的阻尼减震反馈,让烂路也能开的很舒服,没有以往开车时的颠簸。有三种驾驶模式可以选择,选择运动模式,提速反应和爬坡表现得很出色,没有慢一拍的感觉。
返程的时候遇上堵车,低速行驶时新宝骏RS-5的智能配置优势就体现出来了,让堵车不再是一种煎熬,相反还很有趣。
新宝骏RS-5的颜值和实力很有竞争,我的选择也很正确。相信新成员的加入,能让我在以后的生活中省不少心。对于我去实现理想的道路上,新宝骏RS-5就是我的一双翅膀,让我走得更远。选择他,我不后悔。