昨天有位外地新手司机，给轻松上路留言，倒车入库时，为防止剐蹭，打方向打迟了，应该怎么处理？

其实，很多新手司机，即使能上路跑，每当遇到倒车入库时，还是心有余悸。我带新手司机练习疑难泊车时，总是会看到她们，只要一动方向盘，马上就回头盯着车位方向，生怕晚回头一点点，就会刮到旁边的车辆。

这是新手司机普遍的心态，正因为总是担心刮到旁边的车灯，好多人都下意识地晚打轮，潜意识规避剐蹭风险。

那么，这么做究竟是否正确呢？我在带学员练车时，会让她们亲自体会打轮早了，和打轮晚了，两者的区别。

首先说，如果打轮早了，会出现什么情况呢？

如下图所示，以正角入库为例，你会从右后视镜中发现，车体与旁边车灯，也就是圆心点位置，越来越近，将近20-30公分时，这是最后的极限。这个时候如果还继续旋转下去，车尾就会刮到旁边车灯。

此时，停车，把方向回正，斜着直退，直到后门把手与车灯斜着拉成一线，也就是半径大约半尺或一尺左右，这个时候，重新向右打满方向。当车正时回轮，两车距离正好。

倒车最重要一点，就是掌控好半径，上面的方法适合新手司机，如果开车时间长了，边走边放轮，一样可以达到效果。甚至会更随意一些。

上面是打轮早了的处理方法，下面再说打轮晚了，应该如果处理？

如果打轮晚了，就会出现下面的效果。圆心点一侧半径绰绰有余，但是另外一侧就危险了。这个时候驾驶员的视角，看镜子会发现，自己的车尾挡住了左侧的车灯。

这个时候，越往后走，心里会越没底，因为你从后视镜中，无法掌控车尾与旁边车的真实距离。走多了，就会撞到。

所以，你只能挂D挡，把车向前开，最好是摆直了，这样从后视镜中，很清楚地看出两边一宽一窄，然后用以前讲到的借一还二的方法，轻松把车调到居中位置，直行后退就可以入库了。

那么，通过上面的两种举例，大家如果实际操作一回，就会深刻体会，打轮早了，好处理，打轮晚了，就不太好判断距离。

所以，我练车时，就会跟学员强调，宁可早打轮，也不要晚打轮。

正角入库如此，反角入库也是同理。

当然，你如果把自家车用我以前教的方法，测出最佳打轮位置，那么，以后一把轮入库很轻松，几乎不用调车就完成了。

所以，我在带新手司机泊车时，先让她们学会三种情况下如何调车。调车会了，倒车就会游刃有余。

今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注轻松上路讲堂，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。