昨天有位外地新手司机,给轻松上路留言,倒车入库时,为防止剐蹭,打方向打迟了,应该怎么处理?
其实,很多新手司机,即使能上路跑,每当遇到倒车入库时,还是心有余悸。我带新手司机练习疑难泊车时,总是会看到她们,只要一动方向盘,马上就回头盯着车位方向,生怕晚回头一点点,就会刮到旁边的车辆。
这是新手司机普遍的心态,正因为总是担心刮到旁边的车灯,好多人都下意识地晚打轮,潜意识规避剐蹭风险。
那么,这么做究竟是否正确呢?我在带学员练车时,会让她们亲自体会打轮早了,和打轮晚了,两者的区别。
首先说,如果打轮早了,会出现什么情况呢?
如下图所示,以正角入库为例,你会从右后视镜中发现,车体与旁边车灯,也就是圆心点位置,越来越近,将近20-30公分时,这是最后的极限。这个时候如果还继续旋转下去,车尾就会刮到旁边车灯。
此时,停车,把方向回正,斜着直退,直到后门把手与车灯斜着拉成一线,也就是半径大约半尺或一尺左右,这个时候,重新向右打满方向。当车正时回轮,两车距离正好。
倒车最重要一点,就是掌控好半径,上面的方法适合新手司机,如果开车时间长了,边走边放轮,一样可以达到效果。甚至会更随意一些。
上面是打轮早了的处理方法,下面再说打轮晚了,应该如果处理?
如果打轮晚了,就会出现下面的效果。圆心点一侧半径绰绰有余,但是另外一侧就危险了。这个时候驾驶员的视角,看镜子会发现,自己的车尾挡住了左侧的车灯。
这个时候,越往后走,心里会越没底,因为你从后视镜中,无法掌控车尾与旁边车的真实距离。走多了,就会撞到。
所以,你只能挂D挡,把车向前开,最好是摆直了,这样从后视镜中,很清楚地看出两边一宽一窄,然后用以前讲到的借一还二的方法,轻松把车调到居中位置,直行后退就可以入库了。
那么,通过上面的两种举例,大家如果实际操作一回,就会深刻体会,打轮早了,好处理,打轮晚了,就不太好判断距离。
所以,我练车时,就会跟学员强调,宁可早打轮,也不要晚打轮。
正角入库如此,反角入库也是同理。
当然,你如果把自家车用我以前教的方法,测出最佳打轮位置,那么,以后一把轮入库很轻松,几乎不用调车就完成了。
所以,我在带新手司机泊车时,先让她们学会三种情况下如何调车。调车会了,倒车就会游刃有余。
今天的话题就讲到这里,欢迎大家继续关注轻松上路讲堂,我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。