每天都有来自不同地区的新手司机给我留言，今天在轻松上路讲堂公众号留言区，看到一位车友咨询，在路面上行驶时，掉头是否能压线的提问。她特意强调，很多人都是压着线掉头的。

其实，关于掉头，交通法规有明确的规定，今天的短文，列举几张图片，提示在不同路况下，掉头时，新手司机需掌握哪些技巧性？

上面这个标志大家考驾照时，都有学习过，也都知道是禁止掉头的标志。但还是有很多车主视而不见，那就不是技术问题，而是人品问题。

要知道，这种行为已经列为违法行为，是要受到处罚的。

我在带新手司机上路行驶时，经常会看到有车横跨数条车道掉头，这也是无视交通法规的具体表现。我会在当时就告诫学员，像这样掉头方式，只要被任何一辆直行的车辆撞上，都是全责。

想掉头首先要看好标志，如上图视频教程所示，在允许的条件下，还要提前看好前后车辆，并提前打好转向灯，提示前后车注意，在确认安全的情况下，快速掉头。关于窄路掉头的方法，以前的文章都有详细介绍，这里不再赘述。

今天要讲的是，下面这种情况下掉头，应该注意哪些细节？

大家可以看上图，有掉头的标志，证明此处可以掉头。提前打好转向灯，然后目测对面的直行车辆距离。

在确认安全的情况下，不要太早打轮，先低速直行，当你左后视镜或者身体过了花坛的前端的时候，再快速向左打方向。

这样，左后轮就不会刮擦马路基石上。

绿色出租车那张图，讲的是第一步打轮的时机，其实，就是给左后轮留出半径来。

接下来，再看上图这种曲线行驶的图片，大家可以当做换个角度看出租车掉头的过程。

上面这张图，就是掉头最应该注意的细节，左后轮和左侧马路基石，一定要呈平行关系。这样，才不会把后轮挤压到马路基石上。

其实，上面这种掉头，老司机只要凭着感觉打方向，就可以轻松拐过来。但是对于新手司机而言，很难做到手、脚、眼睛，协调一致。

所以，我带新手司机第一节课时，必然要找一处类似上图这种绿化带或花坛，让学员反复围着转，逆时针转完，再顺时针转。当然，我选择的地方，是相对比较封闭的地段，而不是在车流较多的路段上折腾。

大家看上图，驾驶员身体刚过花坛前端，就可以打轮。

如果像上图这个掉头地段，因为两个花坛间距比较大，尽量往前直行多走一段再打方向，这样就会给下一步留出调整的空间来。

像上图这种路况，新手司机可以当做两个直角弯来打方向。如果两个花坛间距小，而且是弧形的路段，新手司机可以当做曲线行驶，用左车角与马路基石保持平行的间距，边走边打轮即可。

拐过来的最后阶段，可以通过左后视镜，看一眼左后轮是否围着花坛基石转，有半尺左右半径，如果发现左后轮距离马路基石太近，可以适当放轮，加大弧度，就会调整过来。

掉头的时候，最重要一点，就是脚下速度要慢，如果你还给着油加速，就很容易出现上图的情况。一位女司机掉头时，踩下油门，导致车辆失控，冲上路基绿化带。

开车上路，最基本的就是手，脚，眼睛的配合。在直行行驶过程中，基本功薄弱还显现不出太大问题，一旦遇到急转弯，基础多差，危险就会多大。

如果想安全驾驶，还是要重视基本功的训练，否则，隐患随时爆发。

以前讲过的掉头文章里，有个别人留言，认为应该是调头。但交通法规中，明确写着掉头。还是以尊重法规为上。

很多时候，开车凭借的是驾驶员的空间感，所以，有些驾驶技巧，用文字很难让人有身临其境的感觉。看不明白的车友，可以留言探讨，不喜勿喷！

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