随着家庭汽车拥有量日益增加，城市停车难已经成为一大顽疾。小区周围乱停乱放的情况比比皆是，给正常行驶的车辆带来极大的不便。

很多新手司机对上这种路况都会战战兢兢，生怕顾及不到，剐蹭旁边的车辆。

我带新手司机练车时，经常选择类似的路况，进行实地训练。锻炼学员的眼力和控车能力的同时，也增加其应对疑难路况时的自信心。

上面这张图片，就是带学员时实拍的照片，学员开车行驶的窄路，两侧都有停车，中间仅容一台车通过。

上图显示的是出口的图片，左右两台车都是违停。而且还停得里出外进的。学员开到这里，有些胆怯，问我这么窄能过去吗？

上面这张俯瞰图，我是用模型还原实拍图片的场景，俯视效果看得更为清晰。

这个时候，我让学员提前停车，然后目测前方出口，是否够自家车通过的宽度？

当目测宽度可以通过之后，提前把车向右侧靠拢，尽量贴着右侧红车直行。这个时候，你要目测右车角与红车之间的距离，保持30公分以上。

如何保持30公分，以前的文章里多次提到过，这里不再赘述。

上图是实拍图，如果从平面的视角看，右车角几乎贴到红车上。当然，我是坐在副驾驶匆忙拍下来的，驾驶员的视角看起来会更近一些。

如果你这时候心里没底，可以把身体坐直，略微前倾，这样就形成三维视角，再看右车角与红车的距离，会更加直观一些。

其实，类似转弯的文章我已经写了很多篇，新手车友要记住要点，转弯时，关键的两个障碍处理好了，就会轻松通过。

看上面俯视图，很清楚地发现，箱货的左尾灯和前方黑车的右尾灯，是出口时必经的障碍点。你只要顾及到这两个点就好办了。

先解决内角的障碍，就是上图中箱货的左尾灯位置。看上图画圈的左后视镜，你目测镜子过了箱货的尾部，就可以打轮了。

但是，这里先别急着打轮，前方还有点距离。你就尽量直行，找第二个障碍。

看上图，当学员直行到车前沿与前方黑车底部重合时，这个时候就是打轮的最后时机了。

这时，学员向左快速打方向，让车向左侧出口方向旋转。

当车头旋转到上图这个角度时，我让学员身体坐直，然后目测左车角与箱货左尾灯，右车角与黑车右尾灯距离几乎等宽时，把方向盘回正。

接下来，直行通过窄路出口即可。

这里要提醒的是，很多新手司机，走窄路的时候，总喜欢不停地左右调整方向，或者大幅度地扭方向，这个动作很危险。即使调车，也要微调才安全。

因此，通过两端障碍时，要提前把车摆直，从中间的位置，直行通过。

从两端后视镜中，再看车体后部与两个障碍角的距离。确定打轮时机。

上图是新手常犯的错误，总是担心打轮晚了，车头刚过障碍，就急于打轮。如果你打轮早了，就会出现上面的后果。

图中白车右后轮还没有走出障碍范围，就急着打轮，两车就贴在一起了。

上图是向右打轮的时机把握，从后视镜中，目测后轮可以绕过障碍点时，就可以向右打轮，如果出口外面距离够宽裕，你可以目测右车角与黑车尾部错开一米以上，再打轮就更安全了。

当你向右打轮时，最好脚下不要给油，有的新手司机，手和脚节奏不同步，脚下给油车速快了，手还没有回完轮，那么，车就会斜着冲向路边的停车。很多事故就是这么发生的。

总之，新手司机不要一味地上路跑直线，那个对你而言，没什么技术含量，趁你没养成不良习惯的时候，多做一些针对性的训练，对你今后安全开车会有极大的帮助。

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