随着这几年驾考频频改革，原来很简单的科三考试，也让很多学员止步于此。

无论你是考驾照，临考科二、科三，还是你已经拿下驾照，准备上路行驶，都要注意三个基本功的训练。眼睛，手，脚三者的协调配合。

哪个环节薄弱，就会在哪里出问题，出事故。

今天的话题，就讲一讲科三考试容易挂科的常见问题：脚下的深浅与配合。

第一个问题，停车切勿急停。

无论你是科三考试，还是新手上路，都切忌紧急停车。很容易让后车猝不及防下导致追尾。

急停有多种原因，有的是前方有情况，高度紧张，本能地脚下踩到底。

有时，前方并没有紧急情况，急停是因为脚下没有层次感，一脚闷停。

科三考试，基本上考试路线车流量不算大，学员多数因为太紧张，心理负担重，总是担心出意外。所以，紧张之下，动作就会变形。

这个问题很好解决，平时练车时，就要学会目光呈扇形放远，一旦有车辆或行人靠近，很早就会发现，及时减速，或缓缓停车。

如非极特殊情况，一般都有时间减速，减档，缓缓靠近，最终停下。

我曾经叮嘱科三学员，觉得前方车多缓慢，就要提前减速，并降到2档。然后控制车速，缓缓接近。

如果前方红灯需等候，可以左脚先1-2秒踩下离合，然后右脚轻踩刹车，踩下1层，再抬起，踩下2层深度，抬回到1层，然后再踩下第3层深度，再抬回第2层。

这样速度是逐层递减下来的，全程用不了三、五秒。但是坐车人的感觉，是很舒缓地停车，没有急停现象。

考试时如此操作，就会规避急停的风险。

如果你绿灯起车慢，可以提前2秒做起车动作，这样就会跟绿灯亮起时同步起车，不会因为反应延时扣分。

第二个问题，几乎是科三学员的老生常谈，就是换挡时候，总是有窜车或顿挫感怎么办？

这个也是脚下配合节奏有误的问题。

科三学员平时训练时，一定要在这个地方多做练习，主要配合脚下节奏，不能马拉松式的换挡。

大家要记住一个规律，增挡的时候，提前要增速度，然后快速左脚踩离合，右脚前脚掌抬起，手立即做增挡动作，然后右脚轻踩油门，左脚要抬一半，中间停顿一秒之后，再全部离开离合。

很多学员都是右脚还没给油，左脚就一下子全部抬起，那样车就有强烈的顿挫感，因为速度和档位不匹配造成。

换挡的节奏要快，上面描述的动作，都是一个接一个的，中间没有间隙，全程要一气呵成，2-3秒左右即可完成。

至于减档，这个几乎九成学员都做不好，原因也在于减档不减速。所以，三挡减到二挡，车的顿挫感让人极不舒服。

那么，这个地方应该怎么做呢？

首先也是要先减速，缓踩2次刹车即可，当感觉速度从3挡区间降到2挡区间时，左脚踩下离合，右脚挪到刹车上轻踩，手挂2挡之后，马上把右脚挪到油门，左脚也是抬到一半，停顿一秒之后，全部抬起。这样顿挫感就消失了。

无论增挡还是减档，脚下配合一定要有节奏和层次感，差一点，都会从车的反应上体现出来。

建议学员可以平时坐在椅子上，虚拟练习手、脚配合与节奏，这样科三考试才会轻松通过。

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