经常看到网上一些关于驾考方面的负面报道，不明原因的人，总是以点概面，认为驾考行业就是报道的样子。作为一名陪练老师，我要和大家聊一聊，驾考行业背后难言的苦衷？

按照教学大纲要求，每辆陪练老师车要配备四百多平米的硬底化训练场，这样的成本你们算过吗？一辆十万左右的陪练老师车，只有十年寿命的成本，你们算过吗？

陪练老师车超过五年就要一年两审，每年没怎么上路行驶，绝大部分时间都在封闭环境或指定的几公里路段范围使用，还要按营运车辆定制，要一年两次季检；第三者责任险不得低于五十万，这背后承担的压力你体会过么？

在茂名，车辆要征收年票，而陪练老师车的年票比经常在路上跑的出租车还要贵，这谁又能解释？车辆都是新手开，损坏的几率那么大，每月维修费你能想像吗？

现在陪练公司已经私营化，场地建设投资那么大，车辆购置投入这么高，这是一门生意，不赚钱陪练老师拿什么生计？学一门保自己及他人一生平安的技术，一次性几千块钱的学费，核算一下其实也很划算了不是么？

不要总说这科那科考试慢，你真的学会了吗？你知道考试要先来后到排队吗？你们知道交警支队每月给多少驾考名额吗？哪个陪练老师不是恨不得你今天报名明天就毕业呀！

对待学员笑接迎送，不接受学员的任何馈赠；要做到因材施教，对讲了十几或几十遍都学不好一个动作的学员，不得打骂，还要陪笑脸~

每当你们考试说紧张，你知道不知道心情更紧张的是陪练老师，这不仅是陪练老师验收劳动成果的时候，也与陪练老师的收入直接挂钩，还影响其他学员考试进度。

起得比鸡早，睡得比狗晚，没时间陪家人陪孩子，因为学员没时间没规律的学车，我们选择放弃和家人团聚的时间，放弃和朋友聚会的场合，放弃休息，放弃一切娱乐~

陪练老师员整天风里来雨里去，整天日晒雨淋，吸着车辆尾气，没有五险一金，没有节假日，没有加班费，更别提节假日三倍工资，陪练老师也苦也累，可他们依然坚强的支撑着这片驾考的天空，依然向学员传授驾驶技能，帮助更多人走进驾驶的领域。

现如今国家应广大学员要求，切断陪练公司与交警支队的驾考直接关系，开放驾考自主预约政策，不再分配名额给陪练公司安排考试了。以后陪练公司的角色只是培训技能，想考试的话，就要自己上网预约，每月几万人抢约一万多的考试名额，只能说看谁运气好了。

马上新的驾考规定就要实施了，学车很可能按时收费，陪练老师和陪练老师车就那么多，随着生活水平的提高，考驾照的人将越来越多，而每台车要带科目二、要带长途、还要带科目三，怕是约陪练老师练车就更难啦！

所以，趁现在政策没变，还是赶紧报名学车吧！这世界，没有免费的午餐，没有便宜又好的服务，反对以低价为幌子坑骗学员的做法。尊重他人职业，体谅他人劳动辛劳，认真专研，刻苦学习，愿每位学员都能取得良好的成绩。