在前面的两篇文章，首先分析了驾照在手，新手司机并非可以放心上路行驶的诸多原因。之后，又给新手司机科普了一条认知误区，会开车不等于会教车，老司机并非好教练。
很多新手车友问轻松上路，那应该怎么做，才能尽快掌握基本驾驶技能，安全上路行驶呢？
除了找专业素养高的资深教练，一对一培训以外，还有一种方法，可以让新手司机在家人的陪伴下，自学成才。
一、提前预习课程
如果你请了专业教练，可以不用提前费心。如果你想走自学的路子，就要提前做一些相关理论知识的储备。
举个例子：明天你练车的时候，想练习右转弯，你就要提前知道，右转弯有哪些注意事项？应该如何操作？如果你想练习靠边停车，就要提前把靠边停车的操作顺序，做到心中有数。
二、选择合适练车路线
一名新手司机练车效果的好坏，除了指导教练的水平以外，还有很重要的一点，就是练车路线的选择。
这一点，现在被很多人忽略。以国内陪练市场现状而言，为了争夺客户，强化服务效果，几乎所有陪练都是上门接送。
轻松上路也曾经跟同行聊过，这位陪练师傅，一天带五个学员，分布从城南到城北，城东到城西，每个学员都要上门接送，教练疲于奔命，吃喝全在车上。这个学员的练车路线，就是送上一位学员回家的路程。
试想，教练在这样疲惫的状态下，主要精力放在路面行驶安全上，每个学员跑的路线都不相同，学员除了频繁的起停，根本顾及不了太多的实际操作练习。
这样的陪练，效果可想而知。
轻松上路自从开设本地实操班以外，从初始到现在，始终坚守这条底线，路线都是提前精心选择并设计的，2个小时内，学员可以练习20多项基础训练。每节课路线都不重复。尽管，为此也丢失了不少潜在客户，但是也保证了学员的练车效果。
如果你是新手司机，想自学练习，一定要提前规划好行驶路线。
新手司机上路第一天，不要一出家门就开车，即使有老司机在旁边也不安全。我的一位新手学员就曾经跟我说过，她之前找的陪练，上门接送，她家在大学家属区，一见面就让她开车，结果没出一百米就撞车了。即使不出事，新手司机手、脚不协调，人多车多的地方，只知道紧张，跑完两小时下来，基本上脑袋里一片空白，这种练车有何意义？
还有新手司机在家人陪伴下，在人烟罕至的地方练车，或者跑高速，要知道，你上路行驶不止是跑直线，这种路况，你即使跑几百公里，也是无效劳动，不会有太大的改善。
那么，应该选择什么样的路段和行驶路线才适合呢？
我在带新手司机第一节课时，选择了本地类似开发区的路段。可以参见下图所示。
道路整齐规范，车流量小，行人少，路口和信号灯较多。有多排车道，也有窄路小道。沿途还有轻轨轨道，以及单位和新开发的小区等等。
选好路段之后，还要设计行驶路线。
可以参看下面的路线图，这仅是一部分项目的简单示意图，箭头标注就是练车的路线，不要浪费这些路线，开车百八十米就是一个训练项目，因为时间有限，课程内容又多，我训练新手学员时，会把项目安排得非常密集，几乎没有无目的闲跑的行程。
上图中的行驶路线，主要由几个矩形组成。
每个矩形跑两圈，学员基本就练出来预期的效果了。
三、设计练车项目
路线规划好了，接下来就填充练车项目。这个练车项目可以具体参看下面内容：
1、上车前有哪些注意事项？
2、上车后的重要三件事
3、熟悉方向盘和脚下的姿势
4、了解档位和手刹具体应用
5、起车的顺序，收车的顺序。
6、靠边停车的正确方法
7、如何跑直线
8、信号灯前起停注意事项，以及十字路口的瞭望顺序与方向。
9、变道和超车的训练
10、警戒距离的条件反射训练
11、右转弯训练和左转弯的训练
12、多路口如何瞭望
13、窄路掉头
14、上下坡路或上桥和下桥的训练。
15、新手司机，手、脚、眼睛协调配合的训练等等。将近30项细节训练。
以上这些就如同是做广播体操，每一节先拆开来练习，然后再组合在一起，训练熟练以后，再开车上路行驶，就会游刃有余。
再复杂的路面，也离不开以上的基本功操作。
四、合理安排练车时长
路线规划好了，项目也确定下来，最后一项就是合理安排练车时长。
不要以为练车时间越长越好，人的注意力集中高峰时间，也就一个多小时。如果是实操班，有教练带的学员，一次最多两个小时。如果是自学的新手司机，建议一个小时到一个半小时。
一次学多少项不重要，重要的是，你能否掌握要领，并熟练应用。我经常跟学员说，学车不是理论，你仅仅是听懂了，还远远不够，开车上路，各种情况都有可能发生，给你的反应时间却只有短短几秒，如果靠你想明白再操作，绝对来不及。
只有把这些基础项目，转化成潜意识，关键时刻，才能凭条件反射做出最佳的应急处理。
练车没有捷径，再好的师傅领进门，修行也要靠你个人。用心练车，用心体会，这就是成功的砝码。
关于新手上路基本功的专栏文章，算这篇已经是第三篇了，接下来的文章，会详细给新手车友讲解，每一项训练内容的具体操作和注意事项，欢迎大家继续关注轻松上路讲开车系列专栏。下一篇文章，会给大家讲一讲，新手司机上车前有哪些注意事项？敬请关注！
