随着汽车市场的不断壮大，无数令人眼花缭乱的车型接肘而至。其中令人意想不到的是，紧凑型SUV凭借着自己独特的优势和魅力逐步脱颖而出，成为了当之无愧的热门之王。
作为万众瞩目的存在，紧凑型SUV灵巧的体型不再是它们唯一的亮点，操控性方面也经历了不断改进。今天，我们就来看看奕歌、奕泽、逍客和探歌这四款紧凑型SUV，究竟哪一款操控性最佳，真正实现了“智能操控”！
奕歌操控另有辅助系统
奕歌——广汽三菱一款极具战略性的车型，它的出厂代表了广汽三菱又一次新的辉煌，集万千宠爱于一身。
在操控上，奕歌采用了INVECS-III智能操控系统，该系统保证了行驶的平顺性，提高了驾驶员的操控感受。由广汽三菱为奕歌量身定做，彰显了其绝无仅有的地位。
此外，奕歌装备的CVT8日本原装进口变速箱，进一步强化了动感。搭载的四驱系统和电子控制耦合器辅助，将前后动力协调的非常均衡。
AYC主动后桥控制系统将奕歌的过弯能力进一步的强化，就算湿滑路况不好的弯道照样平稳通。正是这些夺目的优点，使得奕歌在小型SUV当中占据了举足轻重的地位。
奕泽极具话题性的硬核操控SUV
奕泽在操控上加入了低至5.2米的转弯半径和ACA主动转向辅助。这样的装置使得它在大多数的恶劣路况行驶过程依旧保持平稳灵活。其中ACA主动的转向辅助是奕泽的最大亮点。
不过奕泽也有些不足之处，在操控车身还未达到极限的时候，轮胎偶尔会打滑，这也让它的操控性有所下降。
逍客电动助力转向，突出指向性操控
逍客算是最早把跨界的思想带入到SUV当中的车型。它的登场在SUV江湖上掀起了不小的波澜。逍客本身就带有电动助力转向装置，在后期的改进中又增加了更加沉稳的设计。
在通过起伏较大的路段时，加入独立悬挂的逍客稳定性异常优越。唯一不足的地方就是，驾驶时车身略显笨重，过弯侧倾也较为明显，还有进步的空间。
探歌双离合黄金搭档，加速依旧平顺
探歌双离合的变速箱让它加速和换挡的平顺性有所提高。加入底盘调校后，有效地抑制了过弯道时出现的侧倾感。回弯时轮胎的抓地力和姿态控制都有所改进。通过四轮动力分配之后，弯道的转向过度的情况也明显削弱。
只不过有些遗憾的是，车型中没有配备四驱，追求动力的车主只能和其擦肩而过。
以上四款紧凑型SUV可谓是各有各的拿手本领，都在操控性方面独树一帜。然而比较之后不难看出，奕歌的侧倾能力和稳定性都更为突出。
