上一篇文章讲的是新手司机驾照在手，为何不能直接上路行驶？文章中列举了诸多案例，这里不再赘述。
既然知道了自己不能马上独立上路，那么，接下来肯定要进行下一步的学习和训练。
有些新手司机直接找陪练，也有些新手司机及亲属不以为然，认为开车上路是很简单的事情，随便找一个会开车的司机教一教就可以了。
事实真是这样吗？
作为一名驾培行业资深教练，我可以明确地告诉新手司机，这种认知有误区：会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。那么，老司机和好教练有哪些区别呢？
第一条，老司机不会换位思考
新手司机刚刚上路，就如同小孩子步履蹒跚，跌跌撞撞往前走，让一旁的家人看得触目惊心。
经常有学员跟我抱怨，家人陪伴练车时，总是大吼大叫，让新手司机无所适从，越开越糟心。甚至家人反目，夫妻失和的大有人在。
到轻松上路这里来的学员，有很多都是家里实在教不了，一教就吵架，无奈之下，才出来寻求教练帮助。
等跟我练上车以后，学员就会感觉特别轻松，一点都不紧张，做动作也很从容，自己头脑也清醒了，人也自信了。
为啥有这么大差别？无他，就是因为老司机没有做到换位思考。如果变道或超车，他自己知道应该加速，小幅度斜切入车道，却忽略了新手司机，因为胆怯反而会踩刹车减速，并使劲扭方向，这样的动作很危险。老司机事先没有预料到，就会因为紧张而呵斥新手司机，反复几次下来，驾驶员和陪练家人都会身心俱疲。
第二条，老司机不能系统教学
开车是一门技能，不是随便上手操作就能保证安全的。现在路面上车多，新手多，肇事也多。就是因为很多人都是匆忙上路，遇到情况凭本能，所以，各种奇葩事故比比皆是。
新手上路要先打好基本功，把起停，变道，超车，手打方向，左右转弯，掉头，警戒距离训练，脚下深浅训练等等具体内容逐项学习，再由浅及深地训练各种疑难泊车，直至最后复杂路面预判与应急反应。
这是一个递进式的发展过程，决不是一蹴而就，因此，对于新手司机的训练，要有计划，有目的，有针对性地辅导练习。绝对不是在路面上傻跑，想起什么讲几句那么简单。
你现在糊弄事儿，总有一天事故会找上来教训你，补这一课代价就会相当大。
因此，要想安全上路，新手司机最好经过正规的系统训练，这样会给自己和他人都增加几分安全保障。
第三条，练车路线过于随机
所谓老司机教新手司机，很少会提前规划练车路线。我的学员就曾经跟我讲过，家人带她跑到荒无人烟的偏僻地方，就是跑啊跑，越跑越快，越跑眼睛越直，方向盘越晃动，一旦看到人和车，就心惊胆战得不行。
还有的陪练，上门接送，为了省时间，也不管学员资质如何，基础如何，上车就开走。
我的一位女学员，在我之前曾经找过一个陪练，就是那种上门接送的。她住在大学家属区，小区周围路窄车多，人车混杂，开车还没一百米，就追尾撞上前车了。结果课没上，还惹一肚子郁闷。
我在教新手司机时，一再强调路线的重要性，无论本地实操班还是外地远程指导，都要求学员根据课程内容，规划不同的行驶路线。
同样都是上路跑，第一节和第三节的路线截然不同，要根据课程，以及学员的成长程度，逐渐加大难度，给学员一个适应的过程。
练习疑难泊车，更要提前选好练车地址，要有密集的非字型停车位，还要有侧方位停车的窄路，要有大、小直角弯路，以及窄路行驶的多种实地演练，只有这样，新手司机以后再遇到类似情况，才不会恐慌和失控。
第四条，老司机总是强行发指令
经常有学员跟我抱怨，以前的教练或者是陪练家人，总是等开到路口时，才吼一声：不知道打方向啊？然后上去拽一把方向盘。前方有情况，又吼一声：不知道踩刹车啊？然后又替学员踩脚刹车。
这种临时发出的指令，新手司机根本来不及反应，越吼她，越慌乱，到最后都留下心理阴影了。
有些以前陪练的新手司机，到我这里来练车时，就会很感慨。学员说，以前那种练车，两个小时下来，光听教练吼了，一直疲于应付教练或家人的指挥，大脑一片空白，手脚机械地动作，这样学习状态，以后自己能独立开车才怪！
那么，真正的职业教练，不仅要视野开阔，还要有足够的前瞻性。比如对面驶来一台大车，新手司机本能会有躲避动作，如果是所谓老司机，预料不到新手会急打方向，一旦发现已经晚了，就会在大吼的同时去抢方向盘。这样的开车，对于双方都是一种折磨。
我遇到类似情况，都会提前一步，语气温和地提醒学员：对面来大车了，不要怕，不要躲，走你自己的道就行。安抚学员的同时，左手轻轻搭在方向盘外沿，防止新手司机突然动作。
这样的处理有两三次，学员心里就会有底，以后再遇到类似情况，就不会急打方向躲避了。
再比如，前方是十字路口，要提前让学员减速，并在通过路口前，让学员先看左右斑马线上，是否有行人，再看对向车道，有无左转弯的车辆，行程过半，再看右侧横向车道即将右转弯的车辆，最后再看对面斑马线两端有无行人要跑。
按着这个顺序下来，学员不慌不忙间，很快就能掌握瞭望的顺序与方向。总之，尽量让新手司机放松下来，才会利于观察和思考。
真正的教练，要眼观六路，耳听八方的同时，选择恰当时机，适时地给学员传授经验和技巧，同时，还要保障行驶安全。这样新手司机才能最快成长。
第五条，没有顾及新手司机心理因素
我经常跟学员说，开车一半在技术因素，一半在心理因素。
我在带新手司机时，刚开始，会特意让她贴一侧障碍行驶。比如上桥、下桥，靠近墙体一侧车道行驶。你会发现如果右侧有墙体或路基，新手司机本能向左靠，如果左侧有围栏，学员就会不自觉向右偏。我会提醒学员这种现象，不是你技术不行，而是心理干扰所致。
当她明白这个道理，就会下意识地克制，再让她往远看，身体自带的平衡感就体现出来，她就会不偏不倚地跑在车道居中了。
一直以来，我都给学员们灌输一种理念，要想开车很容易，要想开得好却要下功夫。
新手司机重视安全了，作为专业陪练或者教练，也要提高自身素养，你自己都是一身毛病，再教人家，岂不是误人子弟？
有的女新手跑偏，教练不从根本上修正，反而告诉她，用眼睛盯着车角与车道线重合。这样的教法，实在是坑人，新手司机如果养成习惯，以后总是盯着线跑，视野狭窄，前方有情况，来不及预判和处理，这多危险啊？
以上林林总总讲了这么些，目的就是让新手司机，不要抱侥幸态度，匆忙上路。一定要打好基础，规范动作，并形成迅捷、正确的条件反射，只有打下坚实基础的新手司机，关键时刻方能厚积薄发，化险为夷、保障安全。
欢迎大家继续关注轻松上路讲开车，接下来的文章，我会讲新手司机第一天练车，应该如何选择路线，训练哪些基础项目？欢迎继续收看。
